|
|
|
|
|
|
|
|
|
不少人都坐過飛機，但是很少有人對飛機的各種知識深入了解，但是飛機行業(yè)現(xiàn)在這么火爆，薪資待遇又高，誰還沒有點從事航空的想法呢？這時候知道一些知識好處多多哦。秦皇島航空學校對飛機有著比較深刻的了解，如果大家有興趣，就看看秦皇島航空學校展現(xiàn)給大家的飛機知識小問答吧。
秦皇島航空學校介紹飛機知識
問：飛機是怎么轉彎的？
答：如果要駕駛飛機改變飛行軌跡，僅靠機翼和尾翼安定面作用已不行了。大家乘飛機或參觀飛機時，是否仔細觀察過飛機構造：機翼后緣兩側有一對可轉動的“副翼”，水平尾翼后緣有一對可轉動的“升降舵”，垂直尾翼后緣有一個可轉動的“方向舵”。當飛行員操縱這些“舵面”時，在相對氣流的作用下，飛機就可以分別作改變橫向、縱向和航向的運動，從而可以駕駛飛機按預定航線作升降、轉彎等運動。總之，飛機在推力產(chǎn)生的相對氣流中，是通過自身的各種“舵面”，產(chǎn)生的相對力矩，來駕駛飛機運動的。
問：現(xiàn)在科技這么發(fā)達，為何飛機飛行時還怕大霧天氣，為什么天氣晴好飛機也會產(chǎn)生顛簸？
答：現(xiàn)代飛機都設計有優(yōu)良的自穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以減少飛機在飛行中遭遇干擾氣流的震蕩。有濃云變化的天氣，云霧流團對飛機正常飛行的相對穩(wěn)定氣流有干擾，改變了飛機的穩(wěn)定狀態(tài)，因而有波動。飛機一當穿過云層后，就又恢復穩(wěn)定。
為什么天氣晴好飛機也會產(chǎn)生顛簸？大氣中除了云霧，還有變化不定、人眼看不見的“湍流”和“突風”。這些湍流、突風通常是“振蕩”的和從任意方向流來，以致引起飛機的升力、阻力和力矩變化，從而引起飛機顛簸，尤其在從云層上部下降到云層過渡區(qū)域時振蕩比較明顯。有時離地面很近的“風切變”，也會影響飛機的穩(wěn)定性。
問：為什么在客機上“系好安全帶很重要”？
首先我們要意識到飛機的速度比汽車、火車快得多。汽車乘員因沒有系安全帶，造成傷亡事故已屢見不鮮。而民航飛機的速度通常是汽車的八倍以上，一旦遇到緊急情況，巨大的慣性作用要比乘車危險大得多。尤其是飛機起飛和著陸階段，乘務員強調要大家系好安全帶。這是因為，飛機起飛和著陸階段所受空氣動力作用變化大，因此旅客處于運動中飛機的慣性力變化也大。尤其是低空風切變或或駕駛員遇到特殊情況緊急操作等，都會引起飛機的顛簸、震蕩或傾斜，致使乘客因碰撞而受傷或造成其他意外事故。
以上就是秦皇島航空學校為大家展現(xiàn)的三個常見的飛機小知識了，大家是不是都了解了呢？秦皇島航空學校擅長航空人才的培養(yǎng)，要是你有意從事航空行業(yè)，歡迎到秦皇島航空學校報名學習哦。
上一篇：秦皇島學航空服務去哪兒好？
|
|
|
